|
Detail produk:
|
| Kelas: | AH36 DH 36 EH36 EH40 | lebar: | 1500-2500mm |
|---|---|---|---|
| Panjang: | 2000-12000mm | Ketebalan: | 3-150mm |
| Penggunaan: | Bangunan Kapal | ||
| Menyoroti: | ASTM 131 Pelat Baja Kapal,Pelat Baja Kapal Kelas AH36,20mm Lempeng Baja Pembangunan Kapal |
||
Karena kerja kerasklingkungan kapal, cangkang lambung kapal mengalami korosi kimia air laut, korosi elektrokimia dan korosi organisme laut dan mikroorganisme;Kerangka kapal mengalami dampak angin dan ombak yang besar dan beban bergantian; bentuk kapal rumit oleh metode pengolahan, dll. Baja untuk struktur lambung sangat diperlukan. Pertama-tama, ketahanan yang baik adalah persyaratan yang paling penting.kekuatan tinggi, ketahanan korosi yang baik, kemampuan las, sifat pembentuk dan kualitas permukaan diperlukan.
Baja bangunan kapal Baja bangunan kapal yang digulung panas kami diproduksi sesuai dengan Klasifikasi Masyarakat yang relevan, contohnya termasuk Lloyds Register dan Det Norske Veritas.
Produk baja kami meliputi pelat kapal baja, bagian baja yang dibuat dan lantai untuk dek.sudut struktur baja dan sudut terbalik.
Plat kami disediakan di bawah spesifikasi ASTM/ASME (ASTM A131/ASME SA 131) yang merupakan spesifikasi standar untuk baja struktural untuk kapal.Kami menawarkan baja bangunan kapal kekuatan yang lebih tinggi sebagai standar.Baja kekuatan tinggi menawarkan keuntungan biaya yang signifikan dengan mengurangi berat struktur dibandingkan dengan baja yang digunakan.
Plat ini cocok untuk digunakan dalam konstruksi kapal kontainer dan kapal kargo besar serta jalur pelayaran komersial seperti kapal pesiar mewah dan feri.Pilihan pasokan termasuk piring beratDalam kebanyakan kasus, baja juga dapat dikirimkan sebagai gulungan yang digulung panas atau dipotong menjadi panjang (lembar).
Bahan-bahan hasil tinggi ini umumnya digunakan dalam konstruksi lambung dan superstruktur untuk kapal besar.
Kelas baja normal: A B D E
Kelas baja kekuatan tinggi: A32 D32 E32 F32 A36 D36 E36 F36
Kelas baja kekuatan ultra tinggi: AH40 DH40 EH40 FH40
Pelat baja yang digunakan oleh kapal laut dan lepas pantai: NV360 NV410 NV460 NV490 NV510 LR360/360FG LR410/410FG LR460FG/490FG/510FG
Masyarakat klasifikasi: (ASTM A-131) ABS CCS LR VL(GL/DNV) RINA BV NK KR RS IRS VR
| Nama produk | Lempeng Baja Bangunan Kapal |
| Standar | AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, SUS, EN, dll. |
| Bahan | A/B/D/E, A32/D32/E32/F32, A36/D36/E36/F36, A40/D40/E40/F40, A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32, AH36/DH36/EH36, AH40/DH40/EH40, NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500, NVA550/D550/E550,NVD, 16MnL, Q235, Q235B, CCS-A, CCS-B, CCSA, CCSB, CCS, CCSD, CCSE, GL-B, GL-D, GL-E |
| Panjang | 1000mm-12000mm atau sesuai kebutuhan |
| Lebar | 600mm-3000mm atau sesuai kebutuhan |
| Ketebalan | 3mm-300mm atau sesuai kebutuhan |
| Teknik | Bergelombang panas |
| Pengolahan Permukaan | Membersihkan, meledakkan dan melukis sesuai dengan kebutuhan pelanggan |
| Toleransi ketebalan | ± 0,15 mm |
| Aplikasi | Untuk mencegah lambung terkorosi oleh korosi kimia, korosi elektrokimia dan kehidupan laut dan mikroorganisme. |
| MOQ | 25 ton. Kami juga dapat menerima pesanan sampel. |
| Waktu pengiriman | Dalam 15-20 hari kerja setelah menerima deposit atau L / C |
| Pengemasan ekspor | Kertas tahan air, dan baja strip dikemas. Paket Standar Ekspor Berkualitas Laut.Suit untuk semua jenis transportasi,atau sesuai kebutuhan |
| Kapasitas | 250,000 ton/tahun |
Aplikasi
Piring baja kami dengan ketahanan tinggi dan kinerja dampak yang baik adalah baik, dapat dipotong, lentur, pengelasan, dll, dapat mengadopsi pengelasan, pengelasan colokan,cara koneksi baut untuk terhubung dengan struktur lain, seperti tempat proses pemeliharaan memiliki karakteristik penghematan waktu, nyaman dan banyak digunakan di petoleum, industri kimia, kontainer, pembuatan kapal, batubara, semen,pembangkit listrik, pertambangan, bahan bangunan, dibandingkan dengan bahan lain, memiliki kinerja biaya yang tinggi, telah disukai oleh semakin banyak pembeli.
Komposisi Kimia
| Kelas | C max | Si max | Mn | P max | S max | Sebagai min. |
| A | 0.21 | 0.50 | ≥ 2,5C | 0.035 | 0.035 | - |
| B | 0.21 | 0.35 | 0.80-1.20 | 0.035 | 0.035 | - |
| D | 0.21 | 0.35 | 0.60-1.20 | 0.030 | 0.030 | 0.015 |
| E | 0.18 | 0.35 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 0.015 |
| Kelas | C | Ya. | Mn | P | S | Sebagai | Ti | Cu | Cr | Tidak | Mo | Nb | V |
| AH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| EH32 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH32 | ≤ 0.16 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.80 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| AH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| EH36 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH36 | ≤ 0.16 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.80 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| AH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| DH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| EH40 | ≤ 0.18 | ≤ 0.50 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.035 | ≤ 0.035 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.40 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
| FH40 | ≤ 0.16 | 0.1 ~ 0.5 | 0.9 ~ 1.6 | ≤ 0.025 | ≤ 0.025 | ≥ 0.015 | ≤ 0.02 | ≤ 0.35 | ≤ 0.20 | ≤ 0.80 | ≤ 0.08 | 0.02 ~ 0.05 | 0.05 ~ 0.10 |
Sifat Mekanis
| Kelas | Ketebalan ((mm) maksimal | Titik hasil ((Mpa) min | Kekuatan tarik (Mpa) |
Perpanjangan ((%) menit |
Tes V-impact | uji lentur dingin | |||
| Suhu (oC) |
Rata-rata AKV | b=2a 180° | b=5a 120° | ||||||
| panjang Min | secara melintang Min | ||||||||
| A | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | - | - | - | - | d=2a |
| B | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | 0 | 27 | 20 | - | d=3a |
| D | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | - 10 | 27 | 20 | - | d=3a |
| E | 50 | 235 | 400 ~ 520 | 22 | - 40 | 27 | 20 | - | d=3a |
| AH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | 0 | 31 | 22 | - | d=3a |
| DH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | - 20 | 31 | 22 | - | d=3a |
| EH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | - 40 | 31 | 22 | - | d=3a |
| FH32 | 50 | 315 | 440 ~ 570 | 22 | - 60 | 31 | 22 | - | d=3a |
| AH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | 0 | 34 | 24 | - | d=3a |
| DH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | - 20 | 34 | 24 | - | d=3a |
| EH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | - 40 | 34 | 24 | - | d=3a |
| FH36 | 50 | 355 | 490 ~ 620 | 21 | - 60 | 34 | 24 | - | d=3a |
| AH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | 0 | 41 | 27 | - | - |
| DH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | - 20 | 41 | 27 | - | - |
| EH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | - 40 | 41 | 27 | - | - |
| FH40 | 50 | 390 | 510 ~ 660 | 20 | - 60 | 41 | 27 | - | - |
Ukuran Pelat Pembangunan Kapal yang Tersedia
| Artikel | Ketebalan (mm) | Lebar (mm) | Panjang/diameter kumparan ((mm) |
| Plat pembuatan kapal | 6 ~ 50 | 1300 ~ 3000 | 3000 ~ 15000 |
| Koil pembuatan kapal | 6 ~ 20 | 1500 ~ 2000 | 760+20~760-70 |
Berat Teoritis Baja Pembangunan Kapal
| Ketebalan (mm) | Perkiraan Berat | Ketebalan (mm) | Perkiraan Berat | ||
| Kg/ft2 | Kg/m2 | Kg/ft2 | Kg/m2 | ||
| 6 | 4.376 | 47.1 | 25 | 18.962 | 196.25 |
| 7 | 5.105 | 54.95 | 26 | 20.42 | 204.1 |
| 8 | 5.834 | 62.8 | 28 | 21.879 | 219.8 |
| 10 | 7.293 | 78.5 | 30 | 23.337 | 235.5 |
| 11 | 8.751 | 86.35 | 32 | 25.525 | 251.2 |
| 12 | 10.21 | 94.2 | 34 | 26.254 | 266.9 |
| 14 | 10.939 | 109.9 | 35 | 27.713 | 274.75 |
| 16 | 11.669 | 125.6 | 40 | 29.172 | 314 |
| 18 | 13.127 | 141.3 | 45 | 32.818 | 353.25 |
| 20 | 14.586 | 157 | 48 | 35.006 | 376.8 |
| 22 | 16.044 | 172.7 | 50 | 36.464 | 392.5 |
| 24 | 18.232 | 188.4 | - | - | - |
Keuntungan Produk
1.Tolak haus dan retak
Perlindungan terhadap keausan, skalable, ketahanan kimia yang sangat baik, logam tahan alkali dan energi asam yang baik
2.Kekuatan tinggi
Perpanjangan diperlukan untuk menjadi 15% ~ 20% dan ketahanan dampak pada suhu kamar lebih dari 600KJ / M ~ 800KJ / M. Untuk anggota las besar, ketahanan patah tinggi juga diperlukan.
3.Teknologi canggih
Kekerasan lapisan karburasi permukaan tinggi, untuk memastikan ketahanan aus yang sangat baik dan ketahanan kelelahan kontak, dan memiliki plastisitas dan ketangguhan yang sesuai.
Kami dapat memproduksi berbagai ukuran, ketebalan, lebar dan bahan sesuai dengan kebutuhan Anda
Kontak Person: Mr. Gao Ben
Tel: +86-18068357371
Faks: 86-0510-88680060
